“Muitas vezes há longas filas aqui e geralmente leva uma ou duas horas para entrar e descarregar as mercadorias”. No ponto de chegada do Porto Expresso China-Europa da Estação Ferroviária Oeste de Yiwu, o longo comboio tornou-se um aborrecimento para o motorista, Mestre Song. Um caminhão cheio de roupas chegou aqui vindo de Wenzhou. Por causa da epidemia, o transporte aéreo foi muito afetado. Para despachar a mercadoria o mais rápido possível, o chefe me pediu para despachá-la para Yiwu e deixá-la ir para Yixin Europa.
Desde que a epidemia se espalhou globalmente, a incerteza do desenvolvimento económico e comercial global e a instabilidade das cadeias industriais e de abastecimento globais aumentaram significativamente. No caso do transporte marítimo e aéreo ser afetado pela epidemia em vários graus, Yixinou contrariou a tendência. No primeiro de julho deste ano, foram lançados 404 trens para transportar 33.452 TEUs, com uma receita marítima de 262 milhões de yuans e um aumento anual de 211,1%.
Em 10 de fevereiro, depois de passar pela revisão de vários departamentos e determinar que estava qualificado para retomar o trabalho, Yixinou completou sua primeira partida após o Festival da Primavera-86 contêineres com peças automotivas foram içados para o Expresso China-Europa "Yixinou" (Yiwu-Mingming) (Sk) Geely, que partiu às 16:00 e chegou a Minsk, capital da Bielorrússia, 14 dias depois. Posteriormente, Yixinou lançou com sucesso o primeiro trem China-Europa transportando materiais de prevenção de epidemias, o primeiro trem China-Europa com o "China Post", o primeiro trem de material anti-epidêmico de cooperação internacional China-Espanha e o trem de brinquedo europeu, "Geely Logística expressa" trem especial e assim por diante.
A operação normal de Yixinou tornou-se uma bênção para os comerciantes de Yiwu.
“Após o surto, as mercadorias que precisam de ser enviadas para a Europa foram muito afetadas”. Zhang, um comerciante da Cidade de Comércio Internacional de Yiwu, disse: "As rotas dos países europeus foram interrompidas ou reduzidas, e o preço do transporte também mudou do original por quilograma. 39 yuans aumentaram para 70 yuans, e nós não podemos arcar com um custo de transporte tão alto." Após negociação, as mercadorias foram finalmente enviadas para a Europa através de Yixinou. “O preço do transporte do China-Europe Express é pelo menos 50% mais barato que o frete aéreo e leva cerca de 15 dias. de pequenas mercadorias, você também pode adotar o método de consolidação. As pequenas mercadorias são pequenas em tamanho e, às vezes, o volume de remessa não será particularmente grande., Assim, podemos reunir vários produtos em um gabinete, o que também pode reduzir o custo de nós." Sr. Zhang disse.
Segundo o responsável pela Yiwu Tianmeng Industrial Investment Co., Ltd., operadora de Yixinou, desde a epidemia, Yixinou tornou-se o principal canal de transporte de mercadorias enviadas para a Europa. É mais seguro em termos de prevenção de epidemias; em segundo lugar, os custos de transporte são inferiores aos do transporte aéreo e o tempo é inferior ao do transporte marítimo."
Ao mesmo tempo, a fim de realizar a navegação com segurança meteorológica da logística internacional e a previsão, alerta precoce e investigação de informações meteorológicas relacionadas, o trem Yixin-Europa instalou uma "caixa preta" para monitoramento meteorológico. Através desta “caixa preta”, o departamento meteorológico pode obter dados meteorológicos como temperatura, umidade, pressão atmosférica e posicionamento no trem China-Europa, realizando assim o monitoramento completo do trem China-Europa. De acordo com os dados fornecidos pela "caixa preta", o departamento meteorológico pode monitorar o contêiner durante toda a viagem através da plataforma compartilhada multipartidária do Serviço Meteorológico de Logística Empresarial Expresso Ferroviário China-Europa com base nas condições climáticas reais e nas mudanças tendências das grandes cidades ao longo da ferrovia, aliadas às características logísticas e adequação meteorológica das mercadorias transportadas. O ambiente climático real dentro e fora.
Até agora, Yiwu China-Europe Express tem 12 linhas de despacho operacionais, 4 filiais e 5 centros de distribuição logística foram estabelecidos ao longo do Expresso China-Europa, que conecta 37 países e regiões na Ásia e na Europa, tornando-se o país com a maior operação direção e capacidade de carga. Um dos trens expressos China-Europa com a tarifa mais alta, a maior entre países e a rota de transporte mais longa.
Fonte: Diário do Povo Online